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車輛信息：J6半掛

發(fā)動(dòng)機(jī)型：錫柴6DM2-35E4

電腦版型號(hào)：EDC17C44

車輛狀態(tài)：車輛加不起油；限速1500轉(zhuǎn)，有時(shí)候嚴(yán)重時(shí)會(huì)熄火

排查過(guò)程：

首先用DTS柴油車故障檢測(cè)儀讀取故障碼：

●133油量計(jì)量單元高端對(duì)地短路；

●133油量計(jì)量單元過(guò)熱

●135共軌限壓閥打開(kāi)

用DTS柴油車故障解碼器分析故障碼：

第一個(gè)故障“油量計(jì)量單元高端對(duì)地短路”主要是說(shuō)A04電壓對(duì)地短路；

第二個(gè)故障碼“油量計(jì)量單元過(guò)熱”代表油量計(jì)量單元損壞。

第三個(gè)故障碼“限壓閥打開(kāi)”代表軌壓過(guò)高！

      綜合分析應(yīng)該是燃油計(jì)量單元線路問(wèn)題或者燃油計(jì)量單元損壞！造成了ECU無(wú)法控制計(jì)量單元，所以計(jì)量單元進(jìn)入開(kāi)環(huán)控制狀態(tài)，以至于軌壓過(guò)高共軌限壓閥打開(kāi)。實(shí)際軌壓為72Mpa。典型的限速狀態(tài)軌壓！

      通過(guò)和司機(jī)交流，司機(jī)說(shuō)輛車可以正常行駛，一般行駛一兩個(gè)小時(shí)后就會(huì)出現(xiàn)限速的癥狀。關(guān)掉鑰匙后休息一段時(shí)間后又可以工作，如此反復(fù)。分析有可能是計(jì)量單元過(guò)熱后線圈膨脹后造成了計(jì)量單元短路。于是我們車輛出現(xiàn)癥狀后用萬(wàn)用表量取A04/A05對(duì)地電阻為84歐姆，正常應(yīng)為無(wú)窮大。有電阻說(shuō)明有短路。

      到此為止我們可以判斷是因?yàn)槎搪番F(xiàn)象出現(xiàn)的問(wèn)題。但無(wú)法具體判斷是計(jì)量單元的問(wèn)題，還是線路的問(wèn)題。所以作進(jìn)一步檢查。當(dāng)把計(jì)量單元拔開(kāi)后，清除故障碼再次讀取故障碼為“油量計(jì)量單元開(kāi)路”。原來(lái)的故障碼消失?？梢源_定計(jì)量單元損壞！更換計(jì)量單元后故障排除！