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軌壓低的原因及解決方法!

發(fā)布者: DTS     發(fā)布時間:2018年09月29日

故障現(xiàn)象:

車輛無法啟動或難啟動、沒力。

故障碼:
■ P1011:軌壓正偏差超出上限門檻值
■ P1012:軌壓正偏差超出上限門檻值,且噴油量超限
■ P0088:軌壓峰值低于上限門檻值
■ P101B:怠速工況下油量計量單元中油量超過門檻值
■ P1018:油量計量單元中油量超過門檻值
■ P1019:軌壓偏差超出門檻值,并且油量計量器中的油量超過門檻值

■ P1014:倒拖工況下油量計量單元中流量超過門檻值


故障分析及解決方法   

電 路 問 題

1、軌壓傳感器信號錯誤或本身損壞,型號不對   用萬能表量取軌壓傳感器的信號電壓,拔掉5V,插上0.5V(博士),0.3V(EDC17c55)1V(電裝)。在啟動的時候量取信號電壓是否能達(dá)到1.2V以上,如果達(dá)不到1.2V以上則說明傳感器本身損壞,再觀察型號對不對。

2、計量單元損壞或線路故障    檢測接插頭對地電壓(12v/24V,3.5V/3.5V)插上后電壓(12v/24V,12v/24V)通過診斷儀讀取數(shù)據(jù)流,查看觸發(fā)電流(小車760ma,大車1400ma怠速時)若有問題檢查接插件、線束、ECU根部是否接觸不良。

油 路 問 題

1、油箱透氣口堵塞     

用氣槍吹一下透氣口,吹得動說明沒有堵,相反造成了堵塞。

2、海底管濾網(wǎng)堵塞   

 把海底管拆出來觀察濾網(wǎng)是否堵塞。

3、油管堵塞或油管孔徑過小    

把油管拆掉看一下孔徑是否過小和其它一條油管對比是否一樣,從油箱直接到高壓油泵拉一條油管,車輛表現(xiàn)正常了,說明油管堵塞。

4、粗濾堵塞   

把粗濾拆掉,看油量是否滿的,如果滿的說明沒有堵塞,相反不滿的話說明已堵塞。

5、齒輪泵磨損或零油量孔常開   

把二級輸油泵拆掉觀察是否磨損和觀察零油量孔是否常開。

6、細(xì)濾堵塞 

 把細(xì)濾拆掉,看油量是否滿的,如果滿的說明沒有堵塞,相反不滿的話說明已堵塞。 

7、計量單元卡滯常閉位置     

(不供油位置)把計量單元拆掉,在手上敲幾下,如果有聲音“咔咔”聲,說明沒有卡滯,如果沒有聲音說明已卡滯。  

8、溢流閥彈簧疲勞處在常開位置    

把溢流閥拆掉,用比較細(xì)的東西來按彈簧,感覺彈簧力是否過小,造成處在常開位置。

9、柱塞磨損或出油閥卡死    

(卡滯最小位置)把柱塞拆掉,看柱塞是否磨損嚴(yán)重,用手旋轉(zhuǎn)出油閥是否卡滯。 

10、共軌管泄漏、限壓閥卡滯常開位置     

把車啟動后,觀察共軌管是否泄漏,在車上觸摸限壓閥如果燙手說明回油量大,限壓閥卡滯在打開位置。

11、高壓油管或?qū)Ч苄孤?nbsp;                  

高壓油管或?qū)Ч苄孤?/span>

把車啟動后,觀察高壓油管是否泄漏,把高壓導(dǎo)管拆下來觀察是否有地方裂開。  

 12、噴油器回油量過大   

用A60N診斷儀讀取數(shù)據(jù)流,找到實際軌壓,然后熄火,觀察軌壓到0bar需要多長時間,低于3S說明噴油器回油量過大。

13、高壓導(dǎo)管與噴油器連接處接觸不好導(dǎo)致泄漏   

 觀察機(jī)油液位是否升高,機(jī)油中是否有柴油,如果泄漏嚴(yán)重的話則會導(dǎo)致噴油器不工作。


軌壓低是什么原因?  

1、發(fā)動機(jī)機(jī)油存儲量過少,造成潤滑系統(tǒng)無油或少油,從而造成機(jī)油壓力低。

解決辦法:補加油。

2、機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出,造成機(jī)油壓力低或無壓力。
解決辦法:換油。

3、機(jī)油稀或因發(fā)動機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀,會從發(fā)動機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏,造成機(jī)油壓力低。
解決辦法:換油或檢修冷卻系。

4、機(jī)油油管漏油,機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)都會導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少,或根本無量,從而導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無壓力。
解決辦法:檢修。

5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)導(dǎo)致機(jī)油泄漏,造成機(jī)油壓力低。
解決辦法:檢修。

6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。
解決辦法:更換檢修。

7、機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機(jī)油壓力低。

解決辦法:更換檢查。


總結(jié):  

造成軌壓低,大部分問題出在油路方面,無非是低壓堵塞、高壓泄漏、回油量大。

低壓堵塞:可以通過觀察濾杯,或用油壓表量取低壓油路壓力;
高壓泄漏:可以通過軌壓傳感器,計量單元,發(fā)動機(jī)外觀檢查是否泄漏;
回油量大:通過觀察或量取回油量多少

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