九九国产精品无码免费视频,欧美黑人肉体狂欢交换大派对,97精品国产91久久久久久,欧美日韩亚洲欧美日韩亚洲

最新資料 軟件下載說明書技術文檔電路資料

電噴車怠速不良的問題

發(fā)布者: DTS     發(fā)布時間:2020年01月06日

發(fā)動機怠速不良包括:怠速不正確,怠速太低、太高,怠速運轉不柔和及怠速不穩(wěn)等現象。電噴發(fā)動機構造原理與化油器式發(fā)動機有很大區(qū)別,怠速不良的故障原因多而復雜,增加了故障診斷和排除的難度,本文就L型電子燃油噴射系統發(fā)動機怠速不良主要故障原因進行概要分析,以供參考。

1 怠速開關信號電路原因

發(fā)動機控制電腦(ECU)是根據怠速開關信號(IDL端子)電位的高低來判斷發(fā)動機是否處于怠速工況的。當怠速觸點閉合,給ECU的IDL端子輸入低電位時,ECU判斷發(fā)動機處于怠速工況,于是啟動怠速控制程序控制發(fā)動機運轉。因怠速觸點間隙調整不當、接觸不良、損壞及電路故障,發(fā)動機ECU將無法正確判定怠速工況,從而造成怠速控制失誤,導致各種怠速不良現象。因此,在檢查時應加以重視,一般應首先排除這一可能。

2 怠速控制閥及其電路原因

怠速控制閥(ISC閥)用來控制怠速工況下繞過節(jié)氣門進入進氣歧管的旁通空氣量,以控制怠速大小,發(fā)動機ECU根據水溫傳感器信號(THW端子)及空調(A/C)、發(fā)動機動力轉向油泵等附屬裝置工作狀態(tài)的開關信號,將發(fā)動機轉速控制在所設定的目標轉速穩(wěn)定運轉,控制過程采用反饋控制的形式。ISC控制閥分步進電機型、旋轉電磁閥型、占空比控制型、真空電磁閥型等,當ISC閥因積炭堵塞、卡住,控制線路出現短路、斷路和搭鐵時,發(fā)動機ECU無法正確控制ISC閥的開度,導致怠速不良,診斷時應加以重點檢測。

3 空氣流量計及其電路原因

空氣流量計檢測進入發(fā)動機的空氣量,是ECU控制燃油噴射的主要依據之一,空氣流量計及其電路故障使ECU接收不到空氣流量信號或收到的信號失真,造成噴油器噴油量失準,混合氣過濃或過稀,導致轉速過低、缺火或怠速運轉不柔和。診斷時可用數字萬用表檢測怠速時空氣流量信號輸出端子及ECU相應輸入端子電壓,與標準值進行比較判斷。

4 噴油器及其電路原因


噴油器及其電路故障影響噴油數量及質量。如噴油器積炭堵塞造成噴油量減少、霧化不良,噴孔磨損使噴油過多、滴漏,噴油器電磁線圈及其控制線路電氣故障(接觸不良、短路、斷路、搭鐵)引起噴油量減少、不噴油等,導致怠速運轉不柔和及缺火現象。

5 冷卻液溫度傳感器及其電路原因

怠速時,發(fā)動機ECU根據冷卻液溫度傳感器輸入信號(THW端子)判斷發(fā)動機熱狀態(tài),對噴油量進行修正,水溫低時,汽油蒸發(fā)困難,混合氣形成困難且不均勻,因此低溫時適當增大噴油量,加濃混合氣。水溫傳感器不良使輸出信號失真, ECU從THW端子獲得錯誤信號,造成修正不當。電路短路或斷路時電腦采用跛行控制,固定采用80度水溫控制怠速,往往使怠速過低、缺火及運轉不柔軟和。

6 燃油泵及油路系統原因

燃油泵及油路系統影響燃油壓力,如壓力過低,使噴油器線圈在同樣通電時間的情況下實際噴油量減少,噴霧質量變差,怠速混合氣變??;壓力過高,則噴油量過多,混合氣過濃。燃油系統壓力與燃油壓力調節(jié)器、燃油泵、油壓電磁閥的技術狀況及其電路工作狀況有關。

7 空調開關信號電路原因

空調(A/C)信號是一個開關信號,向電腦發(fā)出空調開關請求。當開空調時電腦根據A/C信號及時提高怠速以適應空調壓縮機的負荷,A/C信號失常,將導致怠速過高、過低,發(fā)動機抖動和熄火。

8 廢氣再循環(huán)閥及其電路原因


廢氣再循環(huán)閥(EGR閥)只在發(fā)動機處于正常工作溫度并達一定轉速時才打開,將一部分廢氣引入進氣歧管并返回氣缸,以降低缸內最高燃燒溫度,使NOx排放降低,EGR閥卡死在開啟位置,或在怠速時關不嚴,或電路故障引起怠速打開,沖淡怠速混合氣,造成怠速過低、運不柔和熄火等。

9 空檔起動開關電路原因

配置自動變速器的汽車,ECU根據空檔起動開關的信號,提高怠速轉速,當變速控制桿處于倒檔或前進檔時,自動提高怠速轉速,否則降低轉速??諜n起動開關電路故障 ,ECU收到錯誤信號使怠速過高或過低。

10 點火系故障

點火系中點火線圈、點火器或點火ECU、分電器、點火信號發(fā)生器、相關影響點火正時的傳感器及高壓線不良,造成缺火、火花弱、點火正時不準等,導致怠速不良。

11 其他故障


除以上故障原因,以下故障同樣會引起某種怠速異常:ECU故障;主氧傳感器電路;EFI主繼電器電路;備用電源電路;冷起動噴油器電路;混合氣調節(jié)可變電阻器電阻;燃油質量;進氣管漏真空;空氣濾清器堵塞;氣缸壓縮不良等。

總之,電噴發(fā)動機怠速運轉不良故障原因較多,維修診斷時,應針對具體表現的征狀,結合發(fā)動機電噴系統組成和結構型式進行綜合分析,借助電腦故障解碼器調出故障碼,對照相關技術資料和技術數據進行檢測判斷。如沒有讀出故障代碼則從易出現的和容易排除可能的故障入手,逐步診斷,做到高效準確地找出原因并排除故障
分享到:

DTS-會員登錄

新用戶注冊

精品国产亚洲一区二区三区| 中国美女偷拍福利视频| 男生和女生哪个更好色| 欧美国产亚洲一区二区三区| 亚洲精品av少妇在线观看| 国产主播精品福利午夜二区| 亚洲国产黄色精品在线观看| 久久婷婷综合色拍亚洲| 亚洲国产成人精品福利| 亚洲午夜av一区二区| 能在线看的视频你懂的| 国产一区二区三区丝袜不卡| 五月情婷婷综合激情综合狠狠| 午夜精品黄片在线播放| 国产精品亚洲综合色区韩国| 亚洲性生活一区二区三区| 久久综合九色综合欧美| 亚洲国产一级片在线观看| 国产又粗又深又猛又爽又黄| 国产又粗又爽又猛又黄的| 亚洲最新中文字幕一区| 午夜资源在线观看免费高清| 欧美日韩亚洲巨色人妻| 久久精品少妇内射毛片| 高清亚洲精品中文字幕乱码| 夜夜嗨激情五月天精品| 亚洲一区二区精品免费视频| 91日韩欧美国产视频| 熟女少妇一区二区三区蜜桃| 久草视频在线视频在线观看| 久久久精品区二区三区| 微拍一区二区三区福利| 欧美成人免费视频午夜色| 日本加勒比系列在线播放| 丰满人妻一二区二区三区av| 国产伦精品一区二区三区高清版| 人妻少妇系列中文字幕| 不卡在线播放一区二区三区| 国产麻豆一线二线三线| 噜噜中文字幕一区二区| 亚洲天堂有码中文字幕视频|